Gelungene Generalprobe: Mit einem in dieser Form völlig neuartigen Motorsport-Spektakel boten BFGoodrich und Organisator Armin Schwarz am vergangenen Wochenende dem vielseitigen Offroad-Sport eine ideale Bühne für die Fans. Die Baja 300 Powerdays in der Lausitz brachten zahlreiche Topstars aus der Score Offroad Series, der Rallye-Weltmeisterschaft, dem Marathon-Sport und der Enduro-Szene sowie weitere hochkarätige Motorsport- und Stunt-Piloten zusammen. Insgesamt mehr als 30 Fahrer aus 14 Nationen gaben sich vor mehr als 20.000 Zuschauern auf dem mit zahlreichen Sprungkuppen versehenen Rundkurs im Tagebau-Gebiet zwischen den Gemeinden Boxberg/Oberlausitz und Rietschen ein dreitägiges Stelldichein.

Ex-Rallye-Europameister Armin Schwarz, Sandra-Bullock-Ehemann Jesse James und die anderen Piloten der Score Offroad Series begeisterten die Zuschauer mit ihren rund 850 PS starken, BFGoodrich-bereiften Trucks und Buggys, wie sie bei den legendären Baja-Rennen auf dem amerikanischen Kontinent zum Einsatz kommen. Aus der Rallye-Weltmeisterschaft gaben sich unter anderem der ehemalige Weltmeister Petter Solberg, der italienische Publikumsliebling Gigi Galli und Allrounder und Marathon-Weltcup-Sieger Nasser Al-Attiyah die Ehre. Ihre nominell 300 PS starken World Rally Cars rollten ebenso auf Reifen der amerikanischen Marke wie das „Dakar 2009“-Siegerauto VW Race Touareg und mehrheitlich alle Rennwagen an den Start.

„Der Großteil der Fahrer und Teams aus dem Auto-Starterfeld vertraute auf BFGoodrich“, erklärt Heike Gräf, zuständig bei Michelin für Sponsoring Pkw-, Llkw- und Nutzfahrzeugreifen in den Regionen Deutschland, Österreich und Schweiz. „Dieses Vertrauen freut uns und unterstreicht den exzellenten Ruf, den sich BFGoodrich mit seinen Wettbewerbsreifen in den verschiedenen Offroad-Serien verdient hat. Daher war es für uns auch selbstverständlich, unserem langjährigen Partner Armin Schwarz bei Organisation und Durchführung dieses Events zur Seite zu stehen. BFGoodrich gehörte übrigens als einziger Reifenhersteller zu den Hauptsponsoren.“

Attraktives Rahmenprogramm für die ganze Familie
Abseits der rasanten Action auf der Strecke bot ein vielfältiges Rahmenprogramm beste Unterhaltung für Groß und Klein. Neben einem reichhaltigen Angebot verschiedener Merchandising-Artikel präsentierte BFGoodrich auf seinem Stand im Fahrerlager unter anderem den neuen BFGOODRICH Mud Terrain T/AKM2, die zweite Generation des erfolgreichen Geländereifens für steinigen Untergrund und besonders schwierige Offroad-Bedingungen.

„Die Premiere der Baja 300 Powerdays war eine spektakuläre Veranstaltung, die es in der Form in Deutschland noch nicht gegeben hat“, so Heike Gräf. „Wir von BFGoodrich freuen uns schon heute auf die Score Baja 300 Germany im Juli 2010, das erste 300-Meilen-Offroad-Rennen nach amerikanischem Vorbild in Europa.“

Bei der Entwicklung des neuen Hightech-Reifens legten die Ingenieure besonders großen Wert auf außergewöhnliche Robustheit. Dadurch überwindet der Pneu nahezu jedes Hindernis auf grobem, unebenem, matschigem oder steinigem Untergrund.

Der BFGoodrich® Mud Terrain T/AKM2 verfügt über drei unterschiedliche Technologien, die seine außergewöhnlich hohe Robustheit und Widerstandsfähigkeit ermöglichen: massive Profilstollen auf der Reifenflanke, eine kerb- und schlagzähe Gummimischung sowie verstärkte Cordwicklungen auf Reifenschulter und -flanke. Die Wirksamkeit dieser Technologie belegen zahlreiche Siege bei Offroad-Rennen unter extrem schwierigen Bedingungen.
Dank seines hohen Gripniveaus, seiner Robustheit und seines hervorragenden Leistungspotenzials ist der neue BFGoodrich® Mud Terrain T/AKM2 der optimale Reifen für Offroad-Fahrer – auf nahezu jedem Untergrund. Der neue Geländereifen kommt für 15- bis 17-Zoll-Räder mit einer Breite von 215 bis 305 Millimeter und einem Querschnittsverhältnis von 70 bis 85 auf den Markt. Die Geschwindigkeitsfreigabe liegt bei 160 km/h (Geschwindigkeitsindex Q). Eine M+S-Kennung auf der Reifenflanke belegt die geprüfte Matsch- und Schneetauglichkeit des neuen Offroad-Reifens.

Die Ingenieure verfolgten bei der Entwicklung des vielseitigen Pneus zwei Hauptziele: Sie wollten einen Reifen konstruieren, der bei Nässe hohe Sicherheitsreserven bietet und auf trockener Fahrbahn maximalen Fahrspaß ermöglicht. Das laufrichtungsgebundene Profil durchbricht bei extrem nasser Straße den Wasserfilm und leitet über seitliche Kanäle große Wassermengen ab. Auf diese Weise reduziert der g-Grip das gefährliche Aufschwimmen des Reifens (Aquaplaning). Die geschwungenen Profilrillen beschleunigen zusätzlich die Verdrängung des Wassers und sorgen so für kurze Bremswege und hohe Stabilität in Kurven.

Verschiedene Unfallstatistiken haben gezeigt: Ein Großteil der schweren Unfälle in Europa passiert bei wechselnden Witterungsverhältnissen. Aus diesem Grund haben die Entwicklungsteams besonders viel Arbeit in die Verbesserung der Nässeeigenschaften gesteckt. Ergebnis: Der neue BFGoodrich® Pneu erreicht auch unter schwierigen Bedingungen auf rutschiger Straße ein extrem hohes Grip-Niveau.

Auf trockener Fahrbahn bietet der BFGoodrich® g-Grip ebenfalls ein hervorragendes Leistungspotenzial. Dank des harmonisch abgestimmten Profils lenkt der neue Reifen ausgezeichnet ein. Die massiven Reifenschultern und die durchgängige Rille in der Profilmitte sorgen für hohe Kurvenstabilität. Speziell geformte Lamellen erhöhen zusätzlich die Stabilität der Profilblöcke und steigern so die Sicherheit beim Bremsen.

Auch optisch ist der BFGoodrich® g-Grip einzigartig: Ein Flammenmuster auf der Reifenflanke macht den Reifen schon auf den ersten Blick unverwechselbar.

Mit dem g-Force Winter bringt BFGoodrich einen Winterreifen in den Handel, der speziell auf die Anforderungen sportlicher Autofahrer ausgelegt ist. Die Neuentwicklung zeichnet sich durch überdurchschnittliche Traktion, präzises Handling und effektives Bremsverhalten aus.

Hohe Lamellendichte steigert Grip
Kennzeichen des g-Force Winter ist die 50 Prozent höhere Lamellendichte als beim Vorgängerpneu Winter G. Damit verfügt jeder Reifen über mehr als 2.000 Lamellen. Sie sorgen dafür, dass sich der g-Force Winter optimal mit dem Untergrund verzahnt und steigern so deutlich den Grip. Darüber hinaus verhindert der Negativanteil von 33,5 Prozent an der Auflagefläche, dass sich Schnee im Profil ansammelt und die Traktion beeinträchtigt wird. Ergebnis: Auch auf festgefahrener Schneedecke ermöglicht der g-Force Winter spurtstarkes Anfahren.

Das pfeilförmige Profildesign leitet Wasser dank der durchgehenden Mittelrippe effektiv zur Seite ab und gewährleistet somit mehr Sicherheit bei Nässe. Die weiter entwickelte Laufflächenmischung und die gegenüber dem Vorgängerreifen vergrößerte Auflagefläche optimieren zudem die Handling- und Bremseigenschaften. So verkürzt sich der Bremsweg im Vergleich zum Winter G um 8,5 Prozent auf Eis und um vier Prozent auf Schnee.

Insgesamt 19 Dimensionen von 14 bis 18 Zoll
Als Nachrüstreifen kommt der g-Force Winter in insgesamt 19 Dimensionen für Felgendurchmesser von 14 bis 18 Zoll und in den Geschwindigkeitsklassen T (max. 190 km/h) bis V (max. 240 km/h) in den Handel. Er deckt damit die wichtigsten Segmente von der Kleinwagenklasse bis zur oberen Mittelklasse ab, was rund 70 Prozent des gesamten Pkw-Marktes entspricht. Der g-Force Winter ist für die Besitzer leistungsfähiger Fahrzeuge konzipiert, die einen Reifen mit überdurchschnittlicher Performance verlangen, der auch preislich die Bodenhaftung nicht verliert.