Französisches Hochschulteam fährt mit einem Liter Kraftstoff eine Strecke von 3.771 Kilometern

Beim europäischen Kraftstoffsparwettbewerb „Shell Eco-marathon“ erreichte das Team der Technischen Oberschule Saint-Joseph La Joliverie aus Nantes dank der extrem rollwiderstandsarmen Spezialreifen von Michelin den Gesamtsieg. Das handgefertigte Fahrzeug legte mit umgerechnet einem Liter Kraftstoff eine Fahrstrecke von 3.771 Kilometern zurück. Bei den ultraleichten Prototypen des Eco-marathons ist der Einfluss des Rollwiderstands auf den Kraftstoffverbrauch besonders hoch: „Der Reifen macht bei den Prototypen gut 50 Prozent des Erfolgs aus“, erklärt Thomas Hermann, Direktor Kommunikation von Michelin Deutschland. Als Rollwiderstand bezeichnen Experten den Energieverlust des Reifens durch Reibung und Verformung beim Fahren. Dieser Energieverlust wird in Kilogramm pro Tonne angegeben. Während einer der besten Energiesparreifen am Markt, der MICHELIN ENERGY™ SAVER, einen Wert von etwa 8,5 Kilogramm je Tonne erreicht, liegt der Wert der Wettkampfpneus bei einem Kilogramm je Tonne. Die Tatsache, dass bei einem modernen Pkw etwa jede fünfte Tankfüllung zulasten des Rollwiderstands geht, zeigt dessen Bedeutung. In diesem Zusammenhang steht auch das Ziel von Michelin, den Rollwiderstand seiner Reifen bis zum Jahr 2030 gegenüber heute zu halbieren.

Weltrekord nur knapp verfehlt
Mit ihrer persönlichen Bestleistung verfehlte das französische Sieger-Team in diesem Jahr nur knapp den Weltrekord aus dem Jahr 2005. Das wasserstoffbetriebene Forschungsfahrzeug PAC-Car II der Schweizer ETH Zürich hält bis heute mit 3.836 Kilometern die Bestmarke. Die 25. Auflage des Wettbewerbs für umweltfreundliche Fahrzeuge fand in diesem Jahr zum ersten Mal auf dem Eurospeedway Lausitzring in Deutschland statt. Insgesamt waren 220 Teams aus 29 Ländern am Start. Mit dem Eco-marathon bietet Shell jungen Menschen die Möglichkeit, ihre Ideen zu energiesparender Mobilität auszuprobieren und Konzepte konkret umzusetzen. Die Schüler oder Studenten haben ein Jahr lang Zeit, ein Fahrzeug zu bauen. Während der Veranstaltung stellen die zukunftsweisenden Fahrzeuge ihre Energieeffizienz und damit ihre Umweltfreundlichkeit unter Beweis. Außerdem nutzt Michelin den Forschungswettbewerb, um vielversprechende Nachwuchskräfte und zukünftige Absolventen zu rekrutieren.

Michelin mit extrem rollwiderstandsarmen Reifen dabei

Zur nachhaltigen Mobilität beitragen und den reifenbedingten Kraftstoffverbrauch senken: Diesen zwei Kernzielen hat sich die Michelin Gruppe verschrieben. Es erscheint daher nur logisch, dass auch beim diesjährigen „Shell Eco-marathon“, der vom 7. bis 9. Mai erstmals in seiner 25-jährigen Geschichte auf dem EuroSpeedway in der Lausitz ausgetragen wird, Michelin seine speziellen extrem rollwiderstandsarmen Reifen zur Verfügung stellt.

Bei dem jährlich stattfindenden und weltgrößten Effizienz-Wettbewerb geht es darum, eine vorgeschriebene Strecke mit möglichst wenig Energie bei möglichst niedrigem CO2-Ausstoß zurückzulegen. Über 3.000 Studierende aus 29 Ländern werden in der Lausitz erwartet, um sich dieser Herausforderung mit ihren selbst entwickelten Fahrzeugen in 220 Teams zu stellen. José Manuel Barroso, Präsident der Europäischen Kommission und die Bundesministerin für Bildung und Forschung Dr. Annette Schavan übernehmen die Schirmherrschaft für den Shell Eco-marathon.

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Ab 1. Juli 2009 übernimmt Rainer Harter die Leitung des Geschäftsbereichs Nutzfahrzeugreifen Ersatzmarkt Deutschland, Österreich und der Schweiz der Michelin Gruppe. Der 47-jährige berichtet an Dieter von Aspern, Michelin Vertriebsdirektor Ersatzmarkt in den drei Ländern und tritt die Nachfolge von Thomas Nagel an. Nagel führt künftig das Projekt „Elektromobilität“, das unter der Verantwortung von Dieter Freitag, Direktor Michelin Deutschland, Österreich und Schweiz, steht.

Reifen bleiben für Klassiker-Liebhaber wichtigster Produktbereich – Michelin zum zweiten Mal in Folge überzeugendste Marke

Für die Leser der Fachzeitschrift „Motor Klassik“ ist Michelin die beste Marke im Reifenbereich. Dies ist das Ergebnis der diesjährigen Wahl zum „Klassiker der Zukunft“, an der sich 16.184 Leser des renommierten Oldtimer-Magazins beteiligt hatten. 60 Prozent aller Teilnehmer hatten auf die Frage nach einer besonders überzeugenden Reifenmarke Michelin genannt. Bereits 2007, als erstmals Meinungen zu Zubehörmarken abgefragt wurden, hatte Michelin den Titel als „Best Brand“ erhalten.

„Dieses positive Urteil ist für uns deshalb so besonders wertvoll, weil ,Motor Klassik‘-Leser eine sehr engagierte und besonders gut informierte Zielgruppe sind“, freut sich Jan Hennen, Leiter Motor- und Wirtschaftspresse Pkw, Motorsport und 2-Rad, über den Erfolg bei der alle zwei Jahre stattfindenden Leserwahl. Fast 80 Prozent der „Motor Klassik“-Leser gaben an, dass Reifen für sie ein wichtiges Interessensgebiet seien – der beste Wert aller Zubehör-Kategorien. 41,7 Prozent interessieren sich sogar „ganz besonders“ für Reifen.

Größte Klassik-Reifen-Modellpalette der Welt
Michelin produziert pro Jahr rund 100.000 Oldtimer-Reifen und bietet die umfangreichste Auswahl der Welt für klassische Automobile an. In der Firmenzentrale im französischen Clermont-Ferrand gibt es eine eigene Produktionslinie, mit der das Unternehmen regelmäßig historische Pneus in Kleinstserien neu auflegt. Dabei bauen die Spezialisten von Michelin die Reifen automobiler Klassiker exakt nach. Lediglich die verwendeten Rohstoffe wie Gummimischungen, Karkass-Lagen oder Nylonfäden sind – zugunsten höherer Haltbarkeit, geringerem Rollwiderstand und mehr Sicherheit – auf dem heutigen Stand der Technik. Insgesamt führt Michelin 72 verschiedene Reifentypen in unterschiedlichen Dimensionen im Programm: vom Diagonal-Pneu der 1920er Jahre über Weißwand- und Radial-Reifen aus den frühen 1950ern bis hin zum Youngtimer-Pneu. Darüber hinaus bietet Michelin auch für historische Renn- und Rallyefahrzeuge eine umfangreiche Auswahl an Wettbewerbs-Pneus an.

Michelin bringt mit dem MICHELIN Latitude Cross einen neuen Pneu für leistungsstarke SUV (Sports Utility Vehicles) auf den Markt. Der Reifen ergänzt die komplett überarbeitete Reifenfamilie Latitude um eine offroadtaugliche Variante für Allradfahrzeuge. Der neue Pneu ist für den Einsatz auf allen Straßen quer durch Europa ausgelegt: vom verschneiten Norden bis zum sonnigen Süden, von unwegsamem Gelände bis zum täglichen Einsatz auf asphaltierten Straßen.

Mit dem neuen MICHELIN Latitude Cross hat der französische Reifenhersteller einen Pneu entwickelt, bei dem der Spagat zwischen hervorragender Alltagstauglichkeit und hohem Leistungspotenzial im Gelände perfekt gelungen ist. Die meisten Fahrer von SUV setzen ihre Fahrzeuge hauptsächlich im normalen Straßenverkehr ein und lassen das Offroad-Potenzial ungenutzt. Laut einer europaweit durchgeführten Meinungsumfrage von Michelin wünschen sich aber die meisten SUV-Fahrer, die Geländegängigkeit ihrer Fahrzeuge nutzen zu können.